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시동전 발전기 점검사항
1) 발전기 내부 바닥에 냉각수, 연료, 오일이 비정상적으로 누수 확인
2) 밧데리 점검
① 빗물 유입으로 터미널 부근이 장시간 젖어있으면 방전 원인. ② 전해액의 부족 : 안쪽 플라스틱 끝부분까지 보충. ③ 주입구 캡의 오존 배출구멍 의 막힘 : 주변 스파크에 의하여 폭발가능성. ④ 주변 스파크 발생 주의. ⑤ 고정 볼트/넛트 (동절기 수축비율이 높아 느슨해짐으로 자주 조여 준다.
3) 발전기 외부의 출력 단자와 케이블의 고정 상태 확인.
① 출력단자 느슨함 : 화재의 원인. - 케이블 연결 느슨함 : 과열, 화재 원인.
4) 라지에타의 냉각수와 엔진오일 확인
① 냉각수는 빗물(또는 증류액)과 같은 불순물(철분)이 포함되지 않은 것으로 사용. ② 보충 후에는 라지에타의 뚜껑이 닫혀져 있는지를 확인. ③ 엔진오일은 부족시 보충하고, 가능하면 동일제작사의 오일을 사용. 점도 또는 가동시간(Hour meter) 확인
5) 연료탱크 점검.
① 연료탱크내의 불순물은 정기적으로 세척하여 청결상태 유지.(EFC Type-Actuator 보호. 플런쟈 바렐보호) ② 급유 후 연료탱크의 뚜껑 닫음 상태 확인 : 불순물, 빗물의 유입차단.
6) 우천시를 대비하여 발전기가 지면과 접지되어 감전 위험이 없는지를 확인
7) 휀과 충전발전기의 벨트 점검
8) 브레카 스위치(MCCB)가 차단(Off) 위치에 놓여 있는지 확인
① On 상태에서 시동 : Load 상태에서 시동은 발전기 손상을 초래함. |
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시동후 발전기 점검사항
처음 시동에 실패하면 엔진이 완전 정지된후, 10-15초 지난 다음 다시 도합니다.
2-3회 실패가 계속되면 밧데리 보호(방전 방지)를 위해 이를 중단하고 다음사항을
관계자에게 통보하여 도움을 받습니다.
아날로그 운전반 : 시동과정에서 발생되는 상황을 자세히 객관성 있게 설명.
디지털 운전반 : 모니터 화면에 표시되는 Code 번호 와 상황을 객관성 있게 설명.
저속상태에서(2-5분 저속유지) 비정상적인 소음 유무를 확인합니다.
엔진의 부드러운 소리와 비정상적인 소음 판별. 좌,우 위치에서 벨트, 풀리의
회전균형(떨림상태). 저속에서 발생하는 소음이 고속상태에서는 들리지 않을
수도 있으므로 이상시 원인 파악합니다.
시동방법은 발전기 종류, 제작사, 엔진반 Type 에 따라 다양합니다만, 키 S/W 를
시계방향으로 돌리거나, 또는 손잡이를 내리거나, 버튼식 일 때에는 눌러시 시동합니다.
소형발전기(200 Kw 이상, 키 Type) : 키 S/W를 시계방향으로 돌리면(On위치) 시동되며
시동되면 즉시 놓습니다(승용차 시동방법 동일). 곧 Exciter 전원 S/W 를 올립니다.
대형발전기(디지털방식/반자동 버튼식) : 시동 S/W를 시계방향으로 돌리거나 버튼을
누르면 시동됩니다.
시동에 성공하면 계기상의 오일압력, 충전상태, 전압생산 여부를 확인합니다.
냉각수 온도게이지 : 적정시간 지난후 확인. 라지에타 코어 막힘, 워타펌푸 작동여부,
게이지 자체의 결함의심 등등 주시 확인.
충전 전압 26-28 볼트 또는 게이지의 녹색 범위이면 정상.
전압게이지 전압표시가 없으면, 먼저 게이지 자체결함을 의심하고, 출력 단자에서
테스터기로 직접 확인.
오일게이지 오일압력 표시가 없으면, 즉시 엔진 정지. 게이지 자체 결함여부판단 |
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